郑州机场t1站坪扩建一期工程交付使用后

2020-07-03 17:15

与停车不同的是,客机和货机在起降前后,都需要一个专门的停机位,由专业技术人员为其提供加油、检查等各类技术保障。如果停机位不足,将直接给旅客和货物运输造成周转不畅、运输组织困难等。随着郑州机场客货运的快速发展,停机位成为发展瓶颈。

此外,郑州机场t1站坪扩建一期工程还有4个机位,将于今年9月建成投运。届时,郑州机场的停机位总数将达55个。

“机位多少对一个机场非常重要,机位少就不可能容纳更多的飞机,特别是在大面积延误等特殊情况下,机位越多,在同一时间内起飞的飞机就会越多,旅客滞留时间就会减少。”郑州机场相关人士说,停机位的增加,还有利于未来航线的增加,可以提升郑州机场客运和货运能力。

目前郑州机场的早间出港航班中,飞北京的航班有1班,飞上海的有3班。今后,随着在郑州机场过夜飞机的增加,一线城市及热点城市的早间航班也有望增加。

“停机位的增加,意味着可以停放更多的过夜飞机。”郑州机场相关人士说,飞机在机场过夜,能保障早间航班更快离港,不用等飞机抵港后再接本埠乘客。

据介绍,本次新增的8个停机位投入使用后,不仅可以缓解t1航站楼的客运压力,快速疏导客流,还可以加速郑州机场货物的周转速度。

乘早间航班,乘客时间充裕,而且延误率低,所以近年来越来越多的航空公司增加在郑州机场的过夜飞机,抢占这一时段的出港航班。

郑州机场t1站坪扩建一期工程,正是为改变这种现状进行的,是河南省政府的重点建设项目,2013年11月29日开工建设,位于现有站坪西面,在不停航的情况下顺利完成施工、通过验收。

在航班大面积延误时,往往由于停机位饱和而无法快速将滞留乘客运走。郑州机场t1站坪扩建一期工程交付使用后,增加8个停机位,停机位达到51个。未来,因为航班延误所带来的不便利将因此而减少。